A Ford visszavette több tapasztalt mérnökét miután kiderült, hogy a mesterséges intelligencia (MI) nem tudta maradéktalanul helyettesíteni a cégnél felhalmozott szakértelmet és tapasztalatot. A BBC beszámolója és a Bloomberg információi szerint a vállalat az elmúlt években több mint 300 tapasztalt minőségellenőrt alkalmazott újra, hogy kompenzálja az automatizált rendszerek hiányosságait.
Mi történt
A Ford az ipari működés több területén igyekezett bevezetni az MI‑t, köztük a gyártás közbeni minőség‑ellenőrzésben. A cég telepített mintegy 900, mesterséges intelligenciával működő kamerát üzemébe azzal a céllal, hogy a gyártás során felismerjék a minőségi problémákat és csökkentsék az ellátási láncban keletkező fennakadásokat. Ennek ellenére a vezetők elismerése szerint az MI‑rendszerek nem érték el a remélt teljesítményt.
Charles Poon, a Ford autóipari hardvertervezésért felelős alelnöke újságíróknak elmondta: „A mesterséges intelligencia fantasztikus eszköz, de csak annyira jó, amennyire jó minőségű adatokkal betanítják.” Hozzátette, hogy a vállalat korábban nem fordított kellő figyelmet legtapasztaltabb mérnökeinek tudására, akik számos termékfejlesztési cikluson dolgoztak.
Poon részletezte: a cég tévesen feltételezte, hogy az MI‑be egyszerűen betáplált tervezési követelmények önmagukban elegendőek lesznek a kiváló minőség eléréséhez. Hiányzott azonban az az implicit szakértelem és gyakorlati tudás, amelyet a több évtizedes tapasztalattal rendelkező technikusok hordoznak. Sok tapasztalt munkatárs elhagyta a vállalatot még azelőtt, hogy tudásukat felhasználhatták volna az MI‑rendszerek fejlesztésében.
Válaszlépések: újraalkalmazás és mentorálás
A Ford ezért visszahívta a veterán szakembereket: a több mint 300 tapasztalt minőségellenőr feladata részben az, hogy segítsék az MI‑alapú rendszerek betanítását és mentorálják a fiatalabb dolgozókat. Poon szerint felismerte a vállalat, hogy az automatizálási, gépi tanulási és MI‑eszközök továbbfejlesztéséhez elengedhetetlen, hogy azokat a legnagyobb tapasztalattal rendelkező szakemberek tanítsák be.
A vezérigazgató, Jim Farley korábban arról beszélt, hogy az MI sok szellemi munkát végző embert maga mögött fog hagyni, és a cég operatív igazgatója, Kumar Galhotra is kijelentette, hogy a Ford a teljes ipari működésében tervezi az MI bevezetését.
Eredmények és vállalati megújulás
A Ford ugyanakkor bejelentette, hogy a J. D. Power Initial Quality Study felmérésében az Egyesült Államokban a mainstream autógyártók között az első helyen végzett. A vállalat közleménye szerint a kiemelkedő minőség eléréséhez jelentős szakmai megújulásra volt szükség: ennek részeként több felső vezetőt is lecseréltek, és közel 300 tapasztalt mérnököt vettek fel.
Összefoglalva: a Ford tapasztalata azt mutatja, hogy az MI bevezetése önmagában nem garantálja a minőség javulását; a vállalat ezért visszahívta a tapasztalt mérnököket, és bevonta őket az MI‑rendszerek továbbfejlesztésébe és a fiatalabb munkatársak képzésébe.
