Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatósága új vizsgálatot indított, miután jelentések érkeztek arról, hogy a Waymo önvezető taxijai továbbra is szabálytalanul előzték meg az oldalukon megálló, villogó piros lámpát és kinyitott leszállási táblát használó iskolabuszokat.
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) november 6-i beadványa szerint a legtöbb, a szabálytalanságra vonatkozó bejelentés azután történt, hogy a Waymo tavaly frissítette a szoftverét és visszahívást bocsátott ki a probléma orvoslására. A cég november 17, 2025-én közölte, hogy a szoftverfrissítést az összes érintett járműre telepítették, ám az NHTSA szerint a jelentett események többsége ezt követően történt.
Az Office of Defects Investigation lépései
Az NHTSA hibaelhárítási irodája, az Office of Defects Investigation (ODI) „recall query”, azaz visszahívási lekérdezés indítását jelentette be, hogy felmérje, megfelelő-e a Waymo által bevezetett javítás. Ez a lépés azt jelenti, hogy a hatóság részletesen vizsgálja a megoldás hatékonyságát és azt, hogy további intézkedésre van-e szükség.
Dokumentált esetek: Atlanta és Austin
Az ODI kezdeti vizsgálatát 2025 októberében indította meg, miután egy atlanta-i eset videója került elő: egy Waymo jármű a jobb oldaláról keresztben elévágott egy megállt iskolabusznak, amelynél a leszállási tábla ki volt nyitva és a lámpák villogtak, miközben gyerekeket szállított le. A robotaxi ezután balra kanyarodott a busz előtt, majd továbbhajtott az utcán.
Az ezt követő hetekben és hónapokban több hasonló esetet dokumentáltak Austinban is, ahol a Waymo robotaxi szolgáltatást üzemeltet. Az Austin Independent School District hivatalos beadványa szerint legalább öt ilyen eseményről számoltak be.
Waymo reakciója
A Waymo hangsúlyozta, hogy a biztonság központi szerepet játszik küldetésében. A cég egy szóvivője a TechCrunchnak e-mailben azt írta: "Jelentős javításokat hajtottunk végre a járművek viselkedésében az iskolabuszok körül, és 2026 márciusa óta nem kaptunk büntetést." A vállalat jelezte továbbá, hogy válaszolni fog az NHTSA lekérdezésére, és továbbra is együttműködik a visszahívási folyamatokkal az önvezető járművek szoftverével kapcsolatban.
Miért fontos ez?
A vizsgálat rávilágít arra a kihívásra, hogy az önvezető rendszerek folyamatosan tanuló szoftvereinek javításai nem mindig jelentik a teljes és azonnali problémamegoldást a valós forgalmi helyzetekben. A NHTSA lépése azt jelzi, hogy a szabályozó hatóságok szorosabban akarják vizsgálni, hogy a gyártók által bejelentett javítások valóban megszüntetik-e a veszélyes viselkedést.
A cikk frissítve lett a Waymo nyilatkozatával.
