Tesla a közleményében közzétett diagram szerint a fizetős Robotaxi-utazások során megtett mérföldek száma a második negyedévben visszaesett az első negyedévhez képest. Bár a diagram első ránézésre folyamatos növekedést mutatott augusztus 2025 és 2026. június között, a bemutatott adatok kumulatív értékek voltak: negyedéves bontásban a Model Y alapú Robotaxi-flotta által fizető utasokkal megtett mérföldek az első negyedévben megközelítőleg 1,1 millió mérföldet értek el, míg a második negyedévben ez körülbelül 700 000 mérföldre csökkent — ez mintegy 36%-os visszaesés.
Terjeszkedés és üzemeltetési részletek
A visszaesés annak ellenére történt, hogy a vállalat kiterjesztette korai szolgáltatását hat városra Texasban és Floridában, vegyesen felügyelet nélküli és felügyelt járművekkel. Valószínűsíthető, hogy a statisztikába beszámolják a San Francisco-öbölvidéki üzemet is, noha ezek a márkázott Robotaxik nem rendelkeznek az állam által előírt autonóm üzemeltetési engedéllyel és gyakran biztonsági sofőr ül a volánnál; a Tesla ezeket is a „Robotaxi coverage” részeként kezeli.
Vezetői magyarázat: adatgyűjtés a Cybercabhez és biztonsági megfontolások
A második negyedéves eredményeket bemutató konferenciahíváson Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója azt mondta, hogy a vállalatnak specifikus vezetési adatokat kell összegyűjtenie a Cybercab nevű, arany színű, kifejezetten robotaxi-használatra tervezett kétszemélyes limuzinhoz, mielőtt nagy számú ilyen járművet állítanának forgalomba. Musk rámutatott, hogy míg a Model 3 és Model Y típusokból milliós nagyságrendű autó van az utakon, a Cybercabhez nincs ilyen adatbázis, ezért a járművekhez kapcsolódó speciális kalibrációhoz (például kormány-, gyorsulás- és fékrendszer) méréseket kell gyűjteni.
Tesla vezetői a lassúbb terjeszkedést részben biztonsági óvatossággal indokolták. Musk hangsúlyozta, hogy bár az Egyesült Államokban évente körülbelül 30–40 ezer autós haláleset történik, egyetlen súlyosabb Robotaxi-incidens is világszerte nagy sajtóvisszhangot válthat ki és azonnali szabályozói reakciót eredményezhet.
Ashok Elluswamy, a Tesla mesterséges intelligenciáért felelős alelnöke azt állította, hogy a Tesla Robotaxiknak „nincs jelentős incidensük” több mint 380 000 olyan mérföld megtétele során, amikor nincs jelen biztonsági operátor a járműben. Elluswamy nem definiálta, hogy a cég mit ért „jelentős incidensen”, és hozzátette, hogy a bejelentett esetek többségében „más szereplők” érintkeztek a Tesla járműveivel álló helyzetben.
Jelentett balesetek és műszaki állítások
A Tesla az elmúlt évben 22 ütközést jelentett a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hatóságnak (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) a Robotaxi-próbák kezdete óta. Ezek többsége olyan eset, amikor más autók ütköztek a Tesla járműveivel; a vállalat ugyanakkor három olyan esetet is jelentett, amelyekben távoli operátorok irányítása okozta az ütközést, valamint több esetet, amikor alacsony sebességnél tárgyakat — például járdaszegélyt, villanyoszlopot vagy egy vontató teherautó platóját — ütköztek.
A Tesla a konferenciahíváson ismételten dicsérte a kamerákra épülő autonóm rendszert, és Ashok Elluswamy azt mondta, hogy a cég bizonyítja: nem szükséges radarral, lidarral vagy HD-térképekkel dolgozni a biztonságos autonóm működéshez.
Piaci reakció és kilátások
A negyedéves eredmények publikálását követően a Tesla részvényei csütörtökön kora kereskedésben több mint 13%-ot zuhantak. Elon Musk és Ashok Elluswamy egyaránt növekedést ígértek: jelezték, hogy a felügyelet nélküli megtett mérföldek száma heti szinten hozzávetőleg 10%-kal nőtt azóta, hogy a szolgáltatás tavaly év végén elindult, és Musk szerint a skálázódás „nagyon, nagyon gyors” lesz, amint a Cybercab-adatgyűjtés lehetővé teszi.
Összességében a Tesla jelenleg átmeneti szakaszban van a Robotaxi-programjában: a cég terjeszkedik földrajzilag és technológiailag, ugyanakkor a negyedéves adatokban látható visszaesés, a jelentett balesetek és a vezetők nyilatkozatai azt mutatják, hogy a teljeskörű, nagy volumenű Robotaxi-üzemeltetéshez szükséges lépések még folyamatban vannak.
