A Waberer's egy mesterséges intelligenciával vezérelt, járműérkeztetést támogató szkennerkaput helyezett üzembe a budapesti, Nagykőrösi úti telephelyén, amely a tehergépjárművek műszaki állapotfelmérését gyorsítja és részben automatizálja.
A fejlesztés mozgatórugója Dudola Tibor, a Waberer's műszaki operációs vezetője volt, aki szerint céljuk egy objektív mérőpont beiktatása volt a telephelyre érkező járművek állapotának rögzítéséhez, kiegészítve egyéb járműparaméterek felvételével. A beruházás részben a humánerőforrás költségeinek emelkedése és a technológia elérhetősége közötti egyensúly miatt indokolt.
Műszaki megoldás és hatékonyság
A kapu fizikailag 4,8 méter széles és 4,5 méter magas; kilenc folyamatos adatstreamet szolgáltató IP-kamerával, villogásmentes megvilágítással és csillanásmentes oldalfalakkal szerelték fel. A képfeldolgozást helyi szervereken futó, három lokális mesterségesintelligencia-modell végzi:
- az első modell felismeri, hogy saját vagy idegen flottás jármű érkezett-e;
- a második a rögzített képen a legkisebb torzítással rendelkező középpontot keresi;
- a harmadik maga a hibadetektálást végzi.
A rendszer többszöri finomhangolás után ma körülbelül 90 százalékos magabiztossággal ismeri fel a leggyakoribb sérüléseket. A folyamat végén jellemzően már csak egyetlen kolléga manuális jóváhagyása szükséges.
A bevezetés előtt a garázsszolgálat papíralapú adminisztrációval és Excel-táblázatokkal dolgozott, és a beérkező járművek adatainak rögzítése nagyjából 30 percet vett igénybe. A félautomatizált, adatbázis-szintű rendszert API-kapcsolatokkal és Power BI-riportokkal integrálva a napi több száz jármű átvizsgálásának átfutási ideje 40–50 százalékkal csökkent: jelenleg 10–15 percre mérséklődött. Fontos megjegyezni, hogy az okmányok és a rakományrögzítő eszközök meglétének rögzítése továbbra is manuálisan történik, ami részben magyarázza a még fennálló időigényt.
Mit észlel a rendszer, és hogyan kezelik a hibákat?
A szkennerkapu leggyakrabban a vontatók alacsonyabban lévő részein, a karosszéria horzsolásain, a kipufogódobok hővédőlemezein, az üzemanyagtartályokon, a fellépőkön, az ajtószoknyákon és a lámpafészkeken található sérüléseket jelzi. A pótkocsiknál tipikusak a ponyvaszakadások és az aláfutásgátló lökhárítók karcolásai.
A feltárt problémákat a Waberer's azonnal a saját szervizhálózatában javítja. A cégcsoport teljes körű szolgáltatást nyújt a fényezéstől a gumizásig: Budapesten 42, Mosonmagyaróváron pedig 10 javítóálláson végzik a helyreállításokat. A vállalat minden általa üzemeltetett járműmárka esetében díleri státusszal, saját alkatrészraktárral és vizsgaközpontokkal rendelkezik.
Tervezett bővítések
A megoldás költségoptimalizálási céllal további funkciókkal bővül majd. Az év elején indított saját abroncsgazdálkodási program részeként a kapu a jövőben rögzíteni fogja az abroncsok oldalfalainak sérüléseit és általános állapotát. További tervek között szerepel a járműveken lévő marketingelemek, logók és felépítmények automatikus lekérdezése, valamint a nemzetközi fuvarozásban előírt holttérfigyelő matricák meglétének és pótlási szükségletének elemzése.
A cikk megjelenését a Waberer's támogatta.
