Az energiaellátás hosszú várakozási ideje miatt néhány mesterséges intelligencia-központ saját maga termeli az áramot: nyugdíjazott repülőgépekből kivont hajtóműveket építenek át földgázüzemű erőforrásokká, írta a The New York Times kedden.
Ezek a hajtóművek nem tekinthetők tartós áramtermelő megoldásnak: eredetileg repülőgépekhez készültek, és átalakítva, földgázt égetve működnek. Ugyanakkor jól mutatják, milyen mértékben maradt el az energiaellátás az AI-infrastruktúra gyors kiépítésétől.
Miért választják ezt a megoldást?
A fő indok a sebesség: a hagyományos hálózatra kapcsolódás vagy új, ipari gázturbinák telepítése évekbe telik. Audun Martinsen, a Rystad Energy elemzője azt mondta a Times-nak, hogy „minden arról szól, hogy a lehető leggyorsabban legyen áram”. Szerinte az átalakított sugárhajtóművel "24 hónapon belül üzembe állíthatnak egy adatközpontot".
Összehasonlításként az Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint Észak-Virginiában 100 megawatt hálózatra csatlakoztatása körülbelül hét évig tart. A Mitsubishi Power egy vezetője pedig a Bloombergnek azt mondta, hogy a legtöbb új kapacitás várhatóan 2031-ig lép majd üzembe.
Konkrét példák és üzleti következmények
A késedelmek már üzleti veszteséget okoznak: múlt hónapban a Microsoft visszalépett, mint fő ügyfél Nscale loughtoni adatközpontja esetében, miután a helyi szolgáltató közölte, hogy csak a 2030-as évek eleje–közepéig tud elegendő áramot biztosítani.
Több AI-cég is alkalmaz ilyen megoldásokat. Elon Musk xAI vállalata nyolc átalakított sugárhajtómű-turbinát telepített Mississippi államban, hogy segítsék a Colossus 2 adatközpont működtetését Memphis közelében — ezt állami engedélyek és műholdképek alapján közölte a Times. A berendezések a ProEnergy cégtől származnak, amely egy Boeing-járatokon gyakori GE hajtóművet épít át.
2025-ben az OpenAI is hasonló utat választott: gáz-turbinákat telepített első Stargate telephelyén Abilene-ben, Texas államban. A Crusoe nevű, denveri székhelyű startup, amely az Abilene campus építését végzi, áprilisban 13 darabot rendelt a ProEnergy átalakított egységeiből.
Szeptemberben a Crusoe kilépett egy 1,25 milliárd dolláros megállapodásból, amely 29 földgáz-turbinát írt elő a Boom Supersonic startuptól — a Boom a fejlesztett utasszállító hajtómű egy változatát is elkezdte adatközpontok számára értékesíteni. A Crusoe akkor azt közölte a TechCrunch-cal, hogy továbbra is tervezi turbinák használatát.
Politikai ösztönzés és környezeti kompromisszumok
A Trump-kormányzat további nyomást helyez a szektorra azzal, hogy bátorítja az adatközpontok önálló áramtermelését.
Ugyanakkor az átalakított sugárhajtóművekhez jelentős kompromisszumok kapcsolódnak: kevésbé hatékonyak és nagyobb szennyezést okoznak, mint a hagyományos gáztüzelésre tervezett turbinák, és ugyanannyi energiához több egységre van szükség. A Times idézett szakértői arra figyelmeztetnek, hogy ez a megoldás valószínűleg rövid távú: az energiahatékonyság és a környezeti aggályok a következő egy-két évben erősebben előtérbe kerülhetnek.
