Iparág

Mesterséges intelligenciával generált szöveg

Northrop Grumman kobotot és MI-alapú minőségellenőrzést vezet be az F-35 avionikagyártásába

A Northrop Grumman bevezette a kollaboratív robotokat (kobotokat) az F-35-ös vadászgépek kommunikációs, navigációs és azonosító moduljainak (AN/ASQ-242) előlapi házát rögzítő csavarok behelyezéséhez.

Northrop Grumman kobotot és MI-alapú minőségellenőrzést vezet be az F-35 avionikagyártásába

A Northrop Grumman egy kollaboratív robotot (kobot) állított üzembe az F-35-ös vadászgépek avionikai moduljainak gyártásában, és egyidejűleg bővíti mesterségesintelligencia (MI) alapú minőségellenőrző rendszereit — közölte a cég 2026. szeptember 30-án.

Mi változik a gyártásban

A kobotot az F-35 kommunikációs, navigációs és azonosító (CNI) moduljának előlapi házát rögzítő csavarok behelyezésére alkalmazzák. Ezt a munkafázist korábban többórás kézi műveletként végezték; a robot bevezetésével a folyamat mindössze néhány percre rövidült. A vállalat hangsúlyozza, hogy a kobot nem helyettesíti a teljes összeszerelést: a berendezés a technikusok munkáját támogatja és velük együttműködve végzi a feladatot.

Az érintett rendszer

Az F-35-ösökben alkalmazott CNI-rendszer a Northrop Grumman AN/ASQ-242 jelzésű egysége. Ez a modul több funkciót egyesít egy nagyrészt szoftveralapú avionikai architektúrában, köztük a barát–ellenség azonosítást (IFF), precíziós navigációt, hangkommunikációt és harcászati adatkapcsolatot. Mivel ezek a képességek szorosan integrálódnak a légijármű átfogó fedélzeti rendszereivel, a modulok egyenletes minőségű gyártása fontos az ellátási lánc zavartalan működéséhez.

MI-alapú minőségellenőrzés

A kobot mellett a Northrop Grumman kiterjeszti az MI-alapú minőségellenőrző berendezéseit is. Ezek az új rendszerek a kész CNI-modulokat vizsgálják át esetleges gyártási hibák kiszűrésére, mielőtt az egységek elhagynák a gyárat, ezzel egy további ellenőrzési lépcsőt adva a repülőgépbe történő beépítés előtt.

Hatás és korlátok

A cég szerint az új műszaki megoldások közvetlenül nem változtatják meg az F-35 harci képességeit, ugyanakkor hozzájárulhatnak ahhoz, hogy az amerikai és nemzetközi megrendelők számára készülő repülőgépekbe egyenletesebb minőségű avionikai berendezések kerüljenek. A gyakorlati ipari hatás azon múlik, hogy automatizálás és az MI-alapú ellenőrzés mennyire tudja csökkenteni az utómunkálatokat, a gyártási késések előfordulását és a minőségi problémákat nagyobb darabszám mellett is.

A Northrop Grumman eddig nem jelentett be olyan megállapodást a Pentagonnal, amely az F-35-ösök összgyártási ütemének bővítését kötné közvetlenül a kobot vagy az MI-rendszerek bevezetéséhez.

Címlapkép: illusztráció. A cikk szerkesztői ellenőrzés után jelent meg.