A Boeing Australia megkezdte az MQ-28 Ghost Bat típusú pilóta nélküli repülőeszköz (UAV) tesztrepüléseit a kaliforniai Point Mugu haditengerészeti támaszpont közelében, a Csendes-óceán felett. A The War Zone (TWZ) beszámolója szerint a vállalat közlése alapján a Ghost Bat legalább három bevetést teljesített a Point Mugu-i tengeri gyakorlótéren, a dél-kaliforniai partok mentén.
A támaszpontot a Boeing különösen alkalmasnak nevezte a pilóta nélküli járművek próbájához: közvetlenül az óceánparton fekszik, és mezőgazdasági területek veszik körül, ami a civilekre jelentkező kockázatot csökkenti. A cég az eseményt az MQ-28 „első, szövetséges légtérben végrehajtott nemzetközi műveletének” minősítette, a tesztek pontos kezdési dátumát azonban nem közölték.
A bemutatott felvételeken a Ghost Bat két tónusú szürke festést visel, és az orr-részbe beépített infravörös célkereső és -követő rendszert (IRST). Ez eltér a korábbi, narancssárga jelölésű példánytól, amely tavaly decemberben jelent meg Pete Hegseth védelmi miniszter Point Mugu-i látogatásakor.
Műszaki irány és fejlesztési sorozatok
Az MQ-28 moduláris kialakítású: az orrszekció gyorsan cserélhető, így különböző szenzorok és egyéb hasznos terhelések befogadására alkalmas. A típus 2021 óta repül Ausztráliában; az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) eddig nyolc előszériás Block 1 példányt vett át.
A Boeing jelenleg a kilenc darabos Block 2 sorozat első gépén dolgozik, amely átmenetet képez a hadrafogható Block 3 változat felé. A Block 3 várhatóan lényegesen nagyobb lesz, megnövelt hatótávolsággal és belső fegyvertérrel. A cikk szerint a belső fegyvertér egy darab AIM-120 AMRAAM közepes hatótávolságú légiharc-rakétát, vagy két GBU-39/B kis átmérőjű bombát lesz képes hordozni.
A Block 1-es gépekkel már végrehajtottak éles AIM-120-as rakétaindítást, továbbá sikeresen demonstrálták a közös műveleti képességet az E-7A Wedgetail légtérfelderítő és irányító repülőgépekkel, valamint az F/A-18F Super Hornet vadászgépekkel.
Külpiaci törekvések és nemzetközi beszélgetések
A Boeing nyíltan kommunikálja exportcéljait: a cég neve szerint Japán már konkrétan megjelölt potenciális vásárló. Márciusban a Boeing a Rheinmetall vállalattal közösen ajánlotta a Ghost Batot Németországnak. Korábban az Egyesült Királyságnak is felajánlottak egy repülőgép-hordozókról üzemeltethető, fékhoroggal ellátott változatot. Emellett a Boeing tárgyalásokat folytat több, az indo-csendes-óceáni térségben fekvő, egyelőre meg nem nevezett országgal.
A háttér: amerikai haditengerészet és a CCA program
A Point Mugu-i tesztek nem pusztán bemutatórepülések: tétjük az Egyesült Államok haditengerészetének hordozófedélzeti, együttműködő harci repülőgépeket (Collaborative Combat Aircraft, CCA) érintő érdeklődése. 2025 szeptemberében a haditengerészet szerződéseket adott a Boeing, az Anduril, a General Atomics és a Northrop Grumman vállalatoknak, hogy koncepciókat dolgozzanak ki hordozófedélzeti, együttműködő harci drónokra.
A flotta korábban „erős érdeklődést” mutatott az MQ-28 mesterséges intelligenciával vezérelt autonómiája és moduláris felépítése iránt. Ugyanakkor a haditengerészet elismerte, hogy a légierő és a tengerészgyalogság hasonló drónfejlesztéseihez képest lemaradásban van, ezért a program jelenleg is alakulóban van.
