A Bosch a napokban Budapesten tartott AI Symposium 2026 nevű eseményen ismertette mesterségesintelligencia- (MI) alapú fejlesztéseit az autonóm járművek és az ipari automatizálás területén. A prezentációk központi eleme volt a járművek belsőtér-érzékelése (interior sensing), amely a gyártó szerint lehetővé teszi, hogy az autók ne csak a külső környezetüket, hanem az utasteret és a benne lévő személyek állapotát is folyamatosan figyeljék.
Miért fontos ez most?
Az Európai Unió általános biztonsági rendelete (General Safety Regulation, GSR) 2024 óta előírja a fáradtságfigyelő megoldások beépítését az új autókba; 2026 júliusától pedig kötelező lesz olyan rendszerek jelenléte is, amelyek a vezető figyelmét és az utastérben zajló eseményeket érzékelik. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban elmondta: a vállalat eddig több mint 2000 MI-szabadalmat nyújtott be nemzetközi szinten, és 2027-ig globálisan több mint 2,5 milliárd euró befektetést tervez a mesterséges intelligencia terén.
Milyen funkciókat mutat be a Bosch?
A Bosch rendszerei kombinálják az utastérfigyelő kamerákat és belső radarokat, hogy valós időben szolgáltassanak adatot az MI-alapú biztonsági funkcióknak. A hangsúlyos megoldások közé tartoznak:
- Életjelek monitorozása: a rendszer szívritmus- és légzésszám-becslés segítségével képes korai jeleket adni, ha a vezető egészségügyi problémával küzdene; kritikus esetben a jármű biztonságosan leállítható.
- Figyelem- és kézpozíció-ellenőrzés: a rendszerek érzékelik, hogy a vezető tartja-e a kezét a kormányon, illetve figyelmeztetnek a figyelem elterelésére vagy elalvásra.
- 3D testtartás-érzékelés: figyelik az utasok testhelyzetét — például ha valaki a lábát a műszerfalra teszi vagy a feje túl közel kerül a légzsákhoz — és ennek megfelelően optimalizálják a légzsákok működését.
- Gyermekfelismerés: a rendszerek képesek észlelni a járműben elfelejtett gyermekeket, akiket kívülről alig lehet észrevenni.
Oliver Lange, a Bosch Research belsőtér-érzékelési területért felelős vezetője hangsúlyozta, hogy a beltéri érzékelés nemcsak a biztonságot növeli, hanem hozzájárul az automatizált vezetés további fejlődéséhez is.
MI az autóban: beavatkozások és prevenció
A Bosch bemutatott megoldásai nem csupán figyelmeztetnek: szükség esetén automatikus beavatkozásra is képesek. Például életjelek rendellenessége vagy a vezető cselekvőképtelenné válása esetén a rendszer jelzést adhat, és ha a helyzet kritikus, a járműet biztonságosan megállíthatja. A fejlett szenzorok és az MI kombinációja lehetővé teszi továbbá olyan finomabb döntések meghozatalát, mint a légzsákok felfújási módjának személyre szabása az utasok magassága és testsúlya alapján.
MI a gyártásban és a termékfejlesztésben
A Bosch az MI-t a gyártás szinte minden fázisában alkalmazza: a cég szakértői példákat mutattak be olyan alkalmazásokra, mint a MEMS szenzorok fejlesztése, a forrasztások automatizált minőségellenőrzése és különféle „rejtélyes” problémák — például zörgések, rezgések és súrlódások — MI-alapú feltárása az alkatrészekben (például légzsák-elektronikákban). Az ilyen korai felismerés lehetővé teszi, hogy a hibaforrások még a sorozatgyártás előtt megszüntethetők legyenek.
GraphRAG: vállalati tudásközpont MI-vel
A Bosch és a SZTAKI közösen fejlesztett GraphRAG technológiája egy MI-alapú vállalati tudásközpont, amely számos Bosch-területen, így kutatás-fejlesztésben, mérnöki munkában és minőségirányításban használható. A rendszer strukturálatlan adatok — például PDF-ek és jelentések — nagy tömegében képes releváns, pontos válaszokat találni, ezáltal gyorsítva a problémamegoldást és egyszerűsítve az új munkatársak projektekbe való bekapcsolódását.
Összegzés
A Bosch bemutatott belsőtér-érzékelési megoldásai a vállalat szerint megfelelnek a szigorodó európai biztonsági előírásoknak, és tovább javítják az autós biztonságot azzal, hogy a vezető és az utasok állapotát is figyelik. A technológiák egyidejűleg a gyártás és fejlesztés hatékonyságát is növelik az MI alkalmazásával.
