Iparág

Vitézy Dávid az osztrák vasúti irányítóközpontban a magyar rendszerek fejlesztését vizsgálta

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az Osztrák Szövetségi Államvasutak (ÖBB) bécsi Országos Irányító Központjában tett látogatást Andreas Mateval, az ÖBB vezérigazgatójával együtt.

Vitézy Dávid az osztrák vasúti irányítóközpontban a magyar rendszerek fejlesztését vizsgálta

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az Osztrák Szövetségi Államvasutak (ÖBB) Országos Irányító Központját tekintette meg Bécsben, az ÖBB vezérigazgatójával, Andreas Mateval közösen. A központ a bécsi főpályaudvar közelében működik, és innen irányítják Ausztria távolsági vonatforgalmát.

A látogatás során a miniszter megfigyelte, hogy az osztrák rendszerek lényegesen magasabb fokon automatizáltak, mint a magyarországi rendszerek. Kiemelte, hogy amikor a diszpécserek változtatásokat hajtanak végre, azok sokkal gyorsabban jutnak el az egész országban az alkalmazásoktól az utastájékoztató monitorokig. Ennek köszönhetően a beavatkozások és a tájékoztatás sebessége és egységessége jobb helyzetben van Ausztriában.

Az ÖBB vezérigazgatója elmondta, hogy a vasúttársaság jelenleg a mesterséges intelligencia bevezetésén dolgozik a gyors beavatkozások segítése, a késések csökkentése és a forgalomirányítás javítása érdekében. Vitézy szerint a magyar szakemberek elkötelezettsége hasonló az osztrák kollégákéhoz, a különbség elsősorban a rendszerek fejlettségében és az automatizálás szintjében rejlik.

Különösen pozitív elemként említette, hogy az osztrák központban egy nagyméretű kijelzőn minden vonal késési statisztikája áttekinthető, ami iránymutatást ad a munkatársak számára. Ezzel szemben Vitézy kritizálta elődje, Lázár János döntését, aki korábban korlátozta a késési statisztikák nyilvánosságra hozatalát.

A hivatalos delegáció többi tagja közben diplomáciai találkozókon vett részt: a beszámoló szerint a delegáció felkereste a lengyel, majd az osztrák kormányfőt és államfőt is. A látogatás után a teljes delegáció vonattal indult vissza Budapestre.

Miért számít ez?

A tapasztalatok rávilágítanak arra, hogy a sikeres forgalomirányítás nemcsak a szakemberi hozzáálláson múlik, hanem a rendszerek műszaki fejlettségén és az adatáramlás sebességén is. Az ÖBB mesterséges intelligenciát célzó fejlesztései és a valós idejű, centralizált késégadatok megjelenítése működési előnyt biztosítanak, amelyet Vitézy szerint a magyar vasúti rendszernek is érdemes követnie.

(Címlapkép: illusztráció; forrás: Getty Images)